Hakkında yazdığımız ürün ve hizmetleri Roadshow editörleri seçer. Bağlantılarımız aracılığıyla satın aldığınızda komisyon alabiliriz.
Pürüzlü lastikleri ve havalı süspansiyonuyla bu SUV sizi geceyi şehirde geçirmek de dahil olmak üzere her yere götürebilir.
Craig, 15 yıllık otomotiv gazeteciliği deneyimini Roadshow ekibine getiriyor. Yaşam boyu Michigan'da ikamet eden Craig, elinde bir İngiliz anahtarı veya kaynak tabancasıyla, kameranın önünde veya klavyenin arkasında olduğu kadar rahattı. Video barındırmadığı veya prodüksiyon yapmadığı zamanlarda özellikleri ve incelemeleri, muhtemelen garajda proje arabalarından biri üzerinde çalışıyor. Bugüne kadar, 1936 model bir Ford V8 sedanı tamamen restore etti ve şu anda başka bir düz kafalı güç kalıntısı olan '51 Ford Crestliner'ı yeniden canlandırıyor. Otomotiv Basın Birliği (APA) ve Midwest Otomotiv Medya Birliği (MAMA) üyesidir.
2022 Jeep Grand Cherokee her şeyi yapabilir. Gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi, mevcut havalı süspansiyon ve bol miktarda yerden yükseklik ile bu SUV yetenekli bir tırmanıcıdır. Bununla birlikte, yakışıklı stili ve lüks iç mekanı sayesinde hala bir Bir aile gezisi ya da şehirde bir gecelik konaklama için harika bir seçim. İster Rubicon Yolu'ndan geçiyor olun, ister sizi ve eşinizi Orkestra Salonu'na götürüyor olsun, Grand Cherokee ihtiyacınız olan her şeye sahiptir.
Agresif sese sahip ama oldukça yaşanabilir Trailhawk modeli, Grand Cherokee serisinin tam ortasında yer alıyor. Yalnızca iki sıra koltuk sunan bu donanım seviyesi, off-road kullanımı için tasarlandı. Bu nedenle Quadra-Drive II ile standart olarak geliyor. -tekerlek çekişi ve elektronik sınırlı kaymalı arka diferansiyel. Ayrıca Quadra-Lift havalı süspansiyon, kırılabilir denge çubuğu ve Goodyear Wrangler arazi lastikleriyle sarılmış standart 18 inç alüminyum jantlar da bulunuyor.
Burada gördüğünüz Grand Cherokee, 3,6 litrelik bir V6 motorla çalışıyor, ancak bu giriş seviyesi teklifin hiçbir temeli yok. Devir aralığı boyunca yumuşak ve sessiz olan Stellantis'in Pentastar V6'sı, sınıfında rekabetçi bir sürüş deneyimi sunarak her zaman başlangıç için bir zevktir. 293 beygir gücü ve 260 pound-ft tork. Kabul edilirse, bu rakamlar opsiyonel 5,7 litrelik Hemi V8'den (357 hp, 390 lb-ft) çok uzaktır, ancak Pentastar motor iri kemikli bir motosikletin zorluklarına göğüs gerebilir. , 4.747 poundluk SUV. V6, Grand Cherokee'de 6.200 pound'a kadar çekebiliyor, ancak Hemi'yi tercih ederseniz yarım ton daha fazlasını çekebilirsiniz.
Bu SUV'un kolaylıkla hızlanmasına yardımcı olan, iyi tasarlanmış sekiz vitesli otomatik şanzımandır. Şanzıman çevik ve yumuşaktır, algılanamaz bir yumuşaklıkla hoş bir şekilde vites değiştirir ve gaza dokunduğunuzda, V6'nın nefes almasını sağlamak için vitesi kolayca küçültür, bu da özellikle iyi çalışır. daha yüksek motor devirlerinde. Spor moduna geçiş, diğer orta boy SUV'lara kıyasla gaz kelebeği tepkisini ve şanzıman performansını önemli ölçüde artırır.
Dört tekerlekten çekişli Grand Cherokee Trailhawk, 19 mpg şehir, 26 mpg otoyol ve 22 mpg toplam EPA derecelendirmesine sahiptir - tuhaf bir şekilde, bu rakamlar iki tekerlekten çekişli modelle tamamen aynıdır. sadece 18 mpg, bu da mükemmel bir performans değil.
Dinamik olarak Jeep mühendislerinin gurur duyacağı çok şey var. Grand Cherokee'nin yapısı kesinlikle kaya gibi sağlam, granit bir kaya kadar dayanıklı bir his veriyor. Bu sertlik, iyi kontrollü ama çok konforlu bir sürüş sağlamaya yardımcı oluyor ve Trailhawk'ın havalı süspansiyonu kusurları absorbe ediyor. vücudu sallıyor. Bu ayarlanabilir koşum takımları aynı zamanda off-road için de bir nimettir, çünkü size 11,3 inçlik, neredeyse tam yüklü bir Wrangler Rubicon kadar, yerden yükseklik sağlarlar.
İyi sürüş deneyimini yansıtan kalın tekerlekler sayesinde direksiyon yoğun ve sağlam bir his veriyor. Bu SUV her zaman sağlam duruyor ancak düşündüğünüzden daha küçük ve daha çevik hissettiriyor.
Grand Cherokee'nin kapılarını açtığınızda veya kapattığınızda kapıları büyür. Kulağa gürültülü ve eski moda geliyor ama aynı zamanda güven verici, aylardır şarj edilmemiş olsa bile bilgisayar çantanıza koyduğunuz USB pil takımı gibi. , bu test cihazının içi tıkanmış bir bacadan daha koyu olsa bile, SUV'un iç kısmı lüks ve şıktır. Deriden sert plastiğe ve dikişlere kadar burada kullanılan tüm malzemeler çok güzel - yani hemen hemen her şey. Piyano siyahı asla iyi bir fikir değildir , telli çalgılarda bile. Parlak siyah malzeme, bir karganın yaptığı gibi tozu ve parmak izlerini leşe çeker ve bunlar kolayca çizilir. Bu Jeep'in içi zaten çakıllı yollardaymış gibi görünüyor ve araba sadece 2.600 mil yolda kilometre sayacı.
Grand Cherokee'nin gösterge paneli harika görünüyor ve vites kolu, bilgi-eğlence ekranı ve havalandırma delikleri gibi tüm olağan kontrolleri görmek ve bunlara ulaşmak kolaydır. Trailhawk'ın elektrikli ön koltukları gün boyu konforludur ve ısıtma ve havalandırma özelliğine sahiptir. ikinci sıra sıra da aynı derecede rahattır ve geniş baş ve bacak mesafesinin yanı sıra sert yastıkları sayesinde bol miktarda destek sunar. Arka koltuktaki sürücüler ayrıca temel modeller dışında tüm modellerde standart olan kalça ısıtıcılarına da sahiptir. Üç sıraya ihtiyacınız varsa Grand'ı tercih edin. Standart modelden 11 inçten daha uzun olan Cherokee L yayları veya Jeep Wagoneer veya Grand Wagoneer'ı tercih edebilirsiniz, ancak bu SUV'ların hiçbiri Trailhawk muamelesine tabi değildir.
Diğer premium SUV'lara ayak uyduran Grand Cherokee, tonlarca teknoloji sunuyor. Yeni başlayanlar için, Trailhawks standart olarak navigasyonlu 8,4 inç bilgi-eğlence ekranıyla geliyor, ancak isteğe bağlı 10,1 inç ekran, 1.495 $'lık yükseltme ücretinin her kuruşuna değer.Parlak , renkli ve canlı bu ekran, duyarlı ve gezinmesi kolay olan Uconnect 5 bilgi-eğlence sistemine ev sahipliği yapıyor. Her Grand Cherokee standart olarak 10,3 inçlik yeniden yapılandırılabilir gösterge paneliyle birlikte gelir ve bu ne yazık ki o kadar da övgüye değer değildir. ' iyi düşünülmüş ve menüler arasında geçiş yapmak şaşırtıcı derecede sezgisel değil. Tüm bu özelliklere ek olarak, dur-kalk özelliğine sahip uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme ve şeritte kalma asistanı gibi sürücü destek özellikleri de standart olarak sunuluyor. model aralığı.
Bu Jeep'i isteğe bağlı dijital aynalar ve 10,3 inçlik yolcu tarafı ekranıyla da satın alabilirsiniz. Sürücü tarafından görülemeyen, 1.095 dolarlık ön panele monte dokunmatik ekran, pompalı tüfek kullanan herkesin aracın kamerasını kullanmasına, navigasyon sistemine varış noktaları girmesine veya bilgilerini kullanmasına olanak tanır. Bluetooth ile eşleştirilmiş bir cihaz veya HDMI bağlantı noktası aracılığıyla kendi eğlencenizi yaşayın. Genel olarak, ekrandaki arayüz ana bilgi-eğlence ekranıyla karşılaştırıldığında gözle görülür şekilde geride kalsa bile bu oldukça hoş bir özellik.
Diğer standart Trailhawk özellikleri arasında otomatik farlar ve uzun farlar, LED sis farları, uzaktan çalıştırma ve ısıtmalı direksiyon simidi yer alıyor. Burada gördüğünüz örnek aynı zamanda yağmuru algılayan ön cam sileceklerini sağlayan 1.295 dolarlık Lüks Teknoloji Grubu III paketiyle birlikte geliyor. Sıralı güneşlikler, eller serbest elektrikli bagaj kapağı ve daha fazlası. 1.995 Dolarlık Advanced Protech Group II, park sensörleri, 360 derecelik kamera sistemi ve özellikle kentsel alanlarda düşük hızlarda kullanışlı olan yaya ve hayvan algılamalı gece görüşünü içerir. SUV, tam renkli bir baş üstü ekranıyla birlikte gelir, ancak yalnızca üst düzey Overland ve Summit modellerinde bulunur.
Çoğu açıdan bakıldığında, yeni Grand Cherokee ve onun uzun kardeşi iyi görünüyor, ancak benim sarı gözlü gözlerime göre stili, otomobilin önceki modeline göre bir adım geri kalmış durumda. En son nesil o kadar yakışıklı veya biçimli görünmüyor ve hafif eğimli ızgara, aracın garip bir kavramaya sahipmiş gibi görünmesini sağlar.
Yetenek ve lüksün benzersiz birleşimiyle Grand Cherokee, toprak zeminde Ford Explorer ve Kia Telluride gibi rakiplerinden daha iyi performans göstermeli. İç mekana bağlı olarak bu Jeep aynı zamanda BMW X5 ve Volvo XC90'ı geride bırakacak kadar da zengin. euro.
2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk'ın fiyatı 1.795 dolarlık varış ücreti dahil 61.040 dolardır. Henüz belirtilmeyen seçenekler arasında 1.695 dolarlık çift camlı açılır tavan ve 395 dolarlık gümüş zynith boyası yer alıyor (evet, zirveyi bu şekilde yazmayı seçmişler). Ekstra olarak, yaklaşık 53$ karşılığında bir Trailhawk satın alabilirsiniz veya ekstra cimriyseniz 40$'dan daha düşük bir fiyata temel bir Grand Cherokee Laredo alabilirsiniz.
Şimdilik Trailhawk, toprakta yadsınamaz bir yeteneğe sahip etkileyici bir SUV, ancak yine de bazı lüks ticari araçlara rakip olacak kadar rafine. Bir sürü standart ve mevcut teknoloji, son derece sağlam güç ve birinci sınıf iç mekan ile bu Jeep oldukça güzel olabilir. hepsini yapıyorum.
Gönderim zamanı: Mar-02-2022
